Купить CarProg Full v8.21 в городах Киев, Одесса, Харьков, Днепропетровск, Запорожье. Также на диске идет и старая добрая версия Carprog 4.74, Carprog 5.86, Carprog 8.21, Carprog 9.31, а также подробная инструкция по установке, прошивка и необходимое ПО + инструкция для перепрошивки. Перед программированием нужно стереть процессор ATMEL at91sam7s256. Для этого нужно аккуратно 'поднять' с платы, 55 лапу процессора, которая была на массе. Описание Carprog V9.31 full – универсальный программатор для прошивки электронных блоков автомобилей. Carprog full используется для программирования EEPROM, прописки ключей, работ с приборными панелями, корректировки одометров, сброса краш дата и SRS. Функциональные возможности Carprog 9.31: Программирование EEPROM; Программирование транспондеров через антенный адаптер 125/134 кГц; Диагностика автомобилей; Программирование автомобильных аудиосистем (в комплекте калькулятор кодов CC1) Корректировка одометров; Сброс AIRBAG; Работа с приборными панелями; Работа с иммобилайзером. Интерфейс CarProg 9.31 с новой прошивкой, пришел на смену версии 4.74 (а также последующих 5.31 и 6.80) и обладает более широкой функциональностью, является незаменимым помощником специалистов по ремонту блоков управления двигателя и подушек безопасности, коррекции одометров и др. Богатая комплектация интерфейсов и производительный процессор программатора CarProg 9.31 (КарПрог)позволит вашему СТО предоставлять услугу коррекции показаний одометров, привязки ключей, удаление краш-данных в блоках Airbag, калькуляцию кодов магнитол, чтение-записи памяти EEPROM приборных панелей и др. В новой версии добавлено много нового. Наши приборы доработаны (заменены компоненты) для стабильной работы по к-линии, корректного чтения 24С-серии; доработан переходник А1; доработан для работы с транспондерами автомобильных ключей - антенна видится (в недоработанных не видится). Прошивка в приборе 4.74 или 8.21. Обе прошивки идут в комплекте. Возможности прибора зависят НЕ от версии софта, а от версии прошивки. Наример, если вы запустите ПО Carprog 9.31 с прибором в котором прошивка 8.21, то и работать он будет на уровне 8.21. Новее прошивки пока нет. Нам не нужно снимать видео сравнения с китайским полуфабрикатом, обводить на картинках микросхемы квадратиками и писать нусусветную чушь на своем сайте 'лишь бы впарить' или поднять свою значимость в лице клиента. За 8 лет работы мы накопили немалый опыт в работе с приборами,, установке и настройке диагностического ПО, а также самостоятельно пишем обзорные статьи по оборудованию. Также на диске идет и старая добрая версия Carprog 4.74, Carprog 5.86, Carprog 8.21, Carprog 9.31, а также подробная инструкция по установке, прошивка и необходимое ПО + инструкция для перепрошивки процессора и сброса счетчика. Мы продаем доработанную версию прибора для быстрого и удобного сброса счетчика. Т.е. Вы сами за 5 минут сможете сбросить счетчик и продолжить работать и главное-зарабатывать деньги, а не отсылать кому то на перешивку, остановив рабочий процесс на 4-5 дней пока прибор 'съездит' туда и обратно. Время - Деньги!!! В доработанном внутри приборе сброс счетчика и заливка прошивки производится при помощи специального и поставляемого нами кабеля для этой процедуры. Если у Вас уже есть программатор J-Link, то его можно не заказывать, что удешевит стоимость комплекта. Выбирайте свой вариант при заказе над кнопкой Купить. В случае заказа с в итоге у Вас два прибора и можно перешивать им другие ARM процессоры! Для информации: • Как известно, установленный счетчик в процессоре прибора (сейчас 50 токенов) это своего рода борьба с копиями. При достижении нулевого значения программа перестает работать и в обязательном порядке требует связаться с сервером производителя для получения данных и последующим восстановлением счетчика опять на 50 токенов. • Предложенные нами решения позволят вам восстанавливать счетчик (а именно перешивать процессор оригинальной прошивкой с полным счетчиком) неограниченное количество раз. Также, при выходе новой прошивки с поддержкой новых функций, вы запросто сможете ее залить в свой прибор при помощи этого же кабеля и пользоваться этими функциями. • Наши приборы с завода идут на качественных комплектующих, с правильной распиновкой кабелей и не требуют никаких доделок. Мы только добавляем возможность перешивки по кабелю. Прошивка в приборе и программы поставляются в их оригинальном неизмененном виде. Не забывайте, что возможности зависят НЕ от версии программы, а от версии прошивки. Поэтому, если у вас в приборе прошивка 4.74, а вы его запустили с программой 8.21, то новых машин и блоков там не появится. Чтобы пользоваться возможностями программы 8.21 нужно загрузить в прибор и прошивку 8.21. И еще, в 8,21 может что то не работать что работало в 4,74. Но если вы купили доработанный карпрог у нас с кабелем и J-link, то легко сможете перешивать прошивку туда обратно и пользоватья возможностями обеих версий. Также, версия ПО 8.21 некоторые функции делает только онлайн. Это если у вас оригинал. А так довольствуемся тем что есть из офлайна. В сети могут обещать работающий ОНЛАЙН 8,21 за дополнительные 200-300у.е. Так вот никакой онлайн не будет работать. Продавцы продают приборы с одним и тем же серийным номером. Производитель оригиналов отслеживает такие копии и блокирует работу онлайн по серийнику, что в результате просто выброшенные деньги на такой вот онлайн. Еще есть предложения прибора CarProg с отключенным счетчиком и заявлением о том, что перешивать прибор не нужно или 500-ми токенами вместо 50, установленными разработчиком. Мы категорически не рекомендуем использовать такие приборы в виду нескольких причин. Дадим некоторые пояснения: • Что значит отключен? В прошивке прибора вырезана какая то часть кода, или же установлено неменяющееся значение, нарушена нормальная логика работы микропрограммы и т.п. То есть, реализован так называемый «подлог», когда программе по запросу из определенного места кода выдается одно и тоже значение. Тут может быть нарушен процесс проверки программой значения счетчика. Не стоит несерьезно воспринимать счетчик, который по своей природе при каждой записи дампа должен уменьшаться на единицу (он же не просто так придуман). Разработчик мог заложить проверку этой процедуры в разные части кода программы (а не в одну, где ее отключили) и, при обнаружении подлога, может записать флеш искаженными данными, что в свою очередь может грозить покупкой нового блока управления за каких то 500-1000у.е. Тоже самое касается и 500 токенов - разработчик может предусмотреть и эту ситуацию, где счетчик не двузначный, а тризначный. В случае обнаружения такого подлога программа вполне может записать в блок искаженные данные и доставить немало описанных выше проблем. • Профессионализм специалиста (скорее всего китайского), реализовавшего такой подлог, под сомнением. Кто знает, не были ли допущены ошибки при обходе проверки счетчика и не предусмотрел ли такой вариант развития событий производитель, умышленно добавив для такого случая какой-нибудь «сюрприз». Кто может гарантировать, что проверка счетчика вызывается только один раз в программе (или только из одной точки кода), которая была упразднена, а не из нескольких, которые выполняют эту проверку именно в самый ответственный момент записи. • В случае обещанных 500 токенов прошивка уже не оригинальна (не в исходном виде), ее размер отличается минимум на 1 байт. • Скорее всего, очевидна отсутствующая возможность заливки в прибор новой прошивки для поддержки новых функций в новых версиях программы. По сути такой прибор простая болванка заточенная под определенную версию ПО с необновляемой прошивкой в формате Read Only. Краткий список функций Carprog Full 8.21 / 9.31: Сброс ошибок Airbag: • Alfa Romeo путем непосредственного подключения к EEPROM блоков Airbag • Audi путем непосредственного подключения к EEPROM блоков Airbag или путем подключения к разъему Airbag (5, 12 конт.) контроллеров BOSCH, MBB с 1994 по 2003г. И более поздних.
0 Comments
Leave a Reply. |
AuthorWrite something about yourself. No need to be fancy, just an overview. Archives
February 2018
Categories |